Ferihegyi történetek

1973-ban jelentős fordulat következett be, szétváltak a szerepkörök: létrejött a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság. Az LRI feladata lett a többi között Ferihegy üzemeltetése, és a légiforgalmi irányítás biztosítása. Addig azonban rögös út vezetett. 

Milyen volt a ferihegyi terminál a 70-es évek közepén? Milyen súrlódások, konfliktusok voltak akkoriban a repülőtér és a légitársaság között? Hogyan vált évről évre egyre biztonságosabbá és nemzetközi színvonalúvá az utasszállítás? És milyen izgalmas időszak köszöntött be légikikötőben a 80-as évek elején? Újabb ferihegyi történetek Somogyi-Tóth Gábortól és Koncz Andrástól az LRI létrejöttének 50. évfordulóján.

Indul a szezon az Aeropark repülőmúzeumban

Március 18-án és 19-én változatos programokkal nyitja a szezont a ferihegyi repülőmúzeum, amely az elmúlt évben rekordnak számító 100.000 látogatót fogadott. Az ország egyik legnépszerűbb kiállítóhelye számos új látnivalóval készül idén, tavasztól őszig pedig szinte egymást érik majd a különféle tematikájú rendezvények.

"Ezen a hétvégén izgalmas programok egész sorával várja a látogatókat az Aeropark. A vendégek pilótákkal, légiutas-kísérőkkel, műszaki szakemberekkel találkozhatnak a kiállított történelmi repülőgépek pilótafülkéjében és fedélzetén. A repülőmúzeum szimulátorában pedig bárki belekóstolhat abba, hogyan dolgoznak a pilóták a legmodernebb utasszállítókon. A szakemberek több gép pilótafülkéjét életre keltik, és minden órában beindítják a legendás kukacbombázó helikopter jellegzetesen duruzsoló csillagmotorját. A múzeum légiutaskísérő-programot hirdet a Tu-154-es utasterében, ahol a látogatók megismerhetik, milyen feladataik vannak egy járaton a stewardesseknek. Hazánk első női közforgalmi pilótája, Czigány Ildikó mindkét napon repülős kvízzel várja az érdeklődőket. Az előzetesen regisztráló utasok reptérlátogatásra indulnak Ferihegy kulisszái mögé, és ezen a hétvégén megtekinthető az idén 73 éves történelmi 1-es Terminál is az Ablak a világra tematikus séták keretében" – közölte Kránitz Balázs, az Aeropark ügyvezető-helyettese.

A téli hónapok alatt több repülőgép pilótafülkéje is ápoláson esett át. Megújultak a legendás Tu-154-es pilótaülései, kárpitozáson esett át a Tu-134-es utastere, látványos változáson ment át a korábban kalibrálási feladatokat ellátó Jak-40-es és L-410-es repülőgép fedélzete, és számos belső felújítást végeztek a hatalmas reptéri tűzoltóautó, a 40 éves Simba vezetőfülkéjében.

"Az idei évben várhatóan ismét bővül majd a kiállítás, a múzeumot üzemeltető Légiközlekedési Kulturális Központ új légijárművek érkezését készíti elő. Már épül, és hamarosan kipróbálható lesz az a Mi-2-es helikopterszimulátor, amely ízelítőt ad abból, hogyan dolgoztak ezek a helikopterek egykoron a magyar légimentőknél és a légirendészetnél" – emelte ki Somogyi-Tóth Dániel, az LKK alapítója. Hozzátette: az ország harmadik legnagyobb Ikarus nosztalgiaflottáját fenntartó szervezet idén újabb, a repüléshez ezer szállal kötődő, restaurált autóbuszokat fog bemutatni. Hamarosan a közönség is találkozhat majd azzal a Centrumbusszal, amely egykoron Ferihegyet kötötte össze a budapesti belvárossal.

Az Aeropark tavaly több, mint 100.000 ezer látogatót fogadott, a folyamatosan induló reptérlátogatásokon pedig közel 40.000 érdeklődő ismerhette meg testközelből a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, valamint a Debreceni Nemzetközi Repülőtér működését. A ferihegyi repülőmúzeum idén is számos nagyrendezvénynek, autóstalálkozónak és családi napnak ad otthon. Júniusban nem marad el a Múzeumok éjszakája, júliusban ismét megszervezik a Kéklámpás találkozót, augusztusban jön majd a Repülőtér éjszakája, októberben pedig mintegy 70 legendás Ikarus érkezik az V. Ferihegyi Ikarus Találkozóra. Lesz olyan hétvége, amikor a keleti blokk egykori legnépszerűbb autói, a Zsigulik költöznek be a történelmi repülőgépek közé. Nyáron több turnusban tábort szerveznek a repülés iránt érdeklődő fiatalok számára, szombat esténként pedig az elmúlt évtizedek legismertebb repülős filmjeit vetítik a múzeum kertmozijában.