2024. Április 23., kedd
Béla névnapja
Béla névnapja
Hogyan lehet biztonságosan földet érni egy mindössze 400 méter hosszú pályán? Milyen megoldások jöhetnek számításba olyan szigeteken, ahol semmilyen repülőtéri szabvány nem alkalmazható? Hogyan képzik a pilótákat a világ legdurvább repülőtereire? Hogyan lehet leszállni egy olyan katlanban, ahol minden van, csak hely nincs? Milyen speciális gépeket használnak légitársaságok azokon a repülőtereken, amelyek kisebbek, mint egy repülőgéphordozó fedélzete? Karib-tenger, Grúzia és Új-Zéland. Három régió, négy párját ritkító repülőtér.
A világ legrövidebb pályás repülőtereit általában hegyvidéki vagy szigeti területeken találjuk, ahol a földrajzi korlátok miatt kénytelenek voltak kis méretű leszállópályát építeni. Néhány példa:
Juancho E. Yrausquin Airport - Saba szigetén, a Karib-térségben: A leszállópálya hossza mindössze 396 méter, ami miatt csak az Egyesült Államokban engedélyezett Twin Otter típusú repülőgépek használhatják.
Matekane Air Strip - Lesotho királyságban, Afrikában: A leszállópálya hossza mindössze 400 méter, ami miatt csak kis méretű repülőgépek használhatják.
Barra Airport - Skócia nyugati partján, az Egyesült Királyságban: A leszállópálya hossza csak 680 méter, ami miatt a repülőteret csak bizonyos időszakokban lehet használni, amikor az árapály alacsony.
Gisborne Airport - Új-Zéland északi szigetén: A leszállópálya hossza mindössze 823 méter, ami miatt csak kis és közepes méretű repülőgépek használhatják.
Courchevel Airport - Franciaországban: A leszállópálya hossza mindössze 537 méter, ami miatt csak tapasztalt pilóták és kis méretű repülőgépek használhatják. Ezen a repülőtéren az is érdekesség, hogy a pálya emelkedése miatt csak egy irányba lehet leszállni és felszállni.
Ezekről is mesélnek az Aeropark munkatársai. Kalandra fel, öveket becsatolni!
